Когда мне впервые рассказали про стекла, которые затемняются по нажатию кнопки, я отмахнулся: «Зачем переплачивать?»
Сейчас я понимаю, что это не просто понты, а в первую очередь комфорт. Однако пришел к этому не сразу.
Толчком к пересмотру мнения было два фактора: 4 протокола за тонировку за последний год и то, что друг продемонстрировал работу системы, когда поставил электротонировку на свой Range Rover.
Какие были сомнения и почему больше не представляю авто без этой функции — расскажу в статье.
Предыстория
Признаться, мне очень нравится, когда моя машина выглядит как бронированный корабль. Темные стекла — это классика для любой модели. Будь то приора в студенчестве или BMW X6, как сейчас.
Кроме брутального внешнего вида, есть и другие важные плюсы, из-за которых отказываться от тонировки не хочется:
- салон нагревается медленнее, когда на улице жара +30;
- почти не надо щуриться, если солнце светит прямо в лицо;
- никто не пялится в пробках, полная конфиденциальность.
Жаль, гаишники с их законами не понимают, что это удобно для нормальных людей. Я не заклеивал стекла в ноль, чтоб света белого не видеть, но и светопроницаемость 70% — для меня слишком светло.
В итоге с пленкой каждый раз приходилось или стекла опускать, или ездить по объездным от ДПС, как преступник какой-то. Ну и «любимый» всеми ритуал никто не отменял: наклеить тонировку → получить штраф и предписание → снять тонировку → через месяц наклеить снова.
Когда надоело играть в кошки-мышки с ДПС и клеить тонер по десятому кругу, я полез искать решения.
Гугл сказал: «Есть варианты. Но...»
Когда я ввел в поиск «способы тонировки авто», интернет, помимо пленки, выдал мне два основных решения: двойные стекла и электротонировка.
Первый вариант — двойные стекла — казался разумным компромиссом. Можно просто переключаться между прозрачным и тонированным стеклом и горя не знать — всех перехитрили.
Но на деле это слишком замороченно: нужно потрошить всю дверь, ставить два стеклоподъемника и два стекла. А значит, неминуемо слетают все возможные сервисные гарантии.
Но главный подвох: даже если светопропускание тонированного стекла соответствует ГОСТу, сама конструкция незаконна.
- Такие изменения в конструкции не признают в ГИБДД и потребуют все вернуть к первоначальному виду, в противном случае снимут машину с учета.
Получается, мы возвращаемся к тому, от чего уходили, только за большие деньги.
Второй вариант — электронная тонировка — выглядит технологичнее, но вызывает кучу вопросов.
Да, красиво: нажал кнопку, и стекла затемнились до нужного уровня, еще раз нажал — стали прозрачными. Да и сертификат обещают приложить, чтобы недоверчивым сотрудникам показывать.
Но на тот момент показалось, что дороговато. Ненамного дороже, чем двойное стекло, но гораздо дороже пленки.
Еще пугала перспектива вложить деньги, а через год-два электроника выйдет из строя. Или того хуже — попадет камень, треснет стекло, и вся система отправится в утиль.
Да и поверят ли инспекторы этим сертификатам? Вдруг начнут придираться по другим статьям? В общем, столько сомнений, что я махнул рукой и отложил вопрос в сторону.
Дружеский тест-драйв
А дальше вы уже знаете. Прокатился с другом, у которого на Range Rover стоит автоматическая электронная тонировка последнего поколения OnGlass — российская технология, адаптированная под наш климат и законодательство.
Суть заключается в том, что между двумя стеклами закачан электрохромный полимер, который реагирует на импульсы напряжения, а по контуру расположена токопроводящая шина.
При подаче напряжения всего 1,5 В начинается затемнение стекла от края к центру, а когда подача тока заканчивается, стекло становится прозрачным.
Я побаловался переключением степени затемнения. Прикольно, что можно менять тонер от 20% до 95% всего одной кнопкой. Причем, даже если затонировать почти в ноль, видимость сохраняется.
- С пленкой же как: ночью и в дождь уже некомфортно, потому что не видно ничего, приходится окно опускать или вообще не ездить. А здесь такой проблемы нет, да и в любой момент можно растонироваться.
Друг специально проехал мимо поста ДПС, чтобы показать реакцию инспекторов. Нажал кнопку, стекла стали прозрачными за 40 секунд. Хотя у него был при себе сертификат, подтверждающий легальность системы, проверять даже не стали, настолько естественно все выглядит.
Потому что никакого варварского вмешательства в конструкцию там нет, просто аккуратная замена стекол на умные.
Порасспрашивал о наболевшем:
- от мелких повреждений защищает бронирующая пленка;
- OnGlass адаптирована для российского климата, так что в жару и мороз проблем с полимером не будет;
- проблем с гарантией тоже не возникает, ведь стекла устанавливаются на штатные стеклоподъемники, ничего не нарушая в системе авто.
Личный опыт
Пошел по протоптанной другом дорожке и обратился в КИБЕРКАР. Они единственные официальные представители OnGlass в стране, а мастера имеют опыт от 5 лет, так что не было причин не довериться.
После монтажа мне тоже дали сертификаты для предъявления особо недоверчивым представителям ДПС, гарантию на 12 месяцев и сервисную поддержку на протяжении всего срока службы стекол.
Катаюсь уже полгода и за это время ни одного штрафа за тонировку не получил. В качестве приятного бонуса зимой перестали потеть стекла, а летом салон нагревается гораздо медленнее — даже когда забываю включить затемнение.
Теперь уже я устраиваю «магические шоу» для друзей и затемняю стекла машины одним нажатием кнопки. Особенно забавно наблюдать за реакцией тех, кто до сих пор мучается с пленкой и каждый раз переклеивает ее после штрафов.
Стоило ли оно того?
Как я уже сказал, такая магия стоит недешево. Однако здесь нужно смотреть не только на цену, но и на ценность.
- Штрафы за пленку — от 500 рублей. При невыполнении требований о снятии штраф начинается от 2000 рублей и появляется риск исчезнуть на 15 суток в стенах кутузки.
- Наклеить, отклеить и так по кругу — тоже круглая сумма. А если посчитать за несколько лет — тем более.
- Нервы при каждой проверке тонировки — бесценно. Как и бесценны эмоции, когда нажимаешь заветную кнопочку при гаишниках.
И если бы еще год назад мне сказали, что я буду советовать электротонировку, я бы посмеялся. Но после шести месяцев эксплуатации готов подтвердить, что это не понты, а разумный выбор.
Если вы тоже хотите наслаждаться поездками без нервов, штрафов и заглядываний в окна, листайте дальше, переходите на сайт, чтобы проконсультироваться и рассчитать стоимость для вашей модели авто. Специалисты КИБЕРКАР перезвонят в течение 15 минут и запишут на ближайшее свободное окно в сервис.