Когда я покупал свою Audi Q8 за почти 10 млн рублей, как-то даже в голову не пришло, что уже через пару-тройку лет я столкнусь с такой проблемой, как потертости с утратой блеска хрома на молдингах и радиаторной решетке.
Появились мутные разводы и пятна, мелкие сколы, царапины. Вид у машины сразу уставший, будто ей не два года, а все 10 и владельцев было столько же за это время…
В сервисном центре сказали, что проблема частая: из-за химикатов на мойках, реагентов и погодных условий. Дали какую-то полировочную пасту: «Это не гарантийный случай, но попробуй исправить сам».
Сразу скажу, паста не работает, сколько ни полируй. А вид мне не нравился, так что полез в интернет искать решение. И несколько решений нашлось достаточно быстро, только трудно было выбрать правильное.
Вариант с пастой я уже отмел: невозможно восстановить то, что мертво. Покупать новые детали — я еще не выжил из ума. Сами понимаете, какие цены сейчас.
- Стал все больше засматриваться на антихром. На DRIVE2 полно примеров. Только здесь уже свои нюансы. Антихром бывает двух видов: оклейка виниловой пленкой и покраска.
Пленка подходит тем, кто в будущем хочет вернуться к хрому (а зачем?) или по каким-то причинам не хочет снимать детали. Такие услуги дешевле, но пленка имеет эффект шагрени, то есть мелкой пупырки, да и срок службы — максимум 2 года, потом она задирается и отклеивается (привет, колхоз!).
У меня нет цели вернуться к заводскому варианту, поэтому решил остановиться на более практичном — покраска «Антихром Black Shadow». Какие параметры стали решающими:
- срок службы элементов до 30 лет;
- можно не сильно забивать голову особенностями ухода и выбора моющих средств, потому что материалы устойчивы к механическим повреждениям и химическим воздействиям;
- глянец без шагрени. Может показаться, что это не важно, но если делать, то делать по уму! Я ведь решил избавиться от некрасивого вида, а не заменить шило на мыло;
- детали практически не отличить от заводских;
- как бонус — машина выделяется в общем дорожном потоке.
Из минусов: пришлось загнать машину на несколько дней в сервис.
Если оклейка пленкой делается быстро и без снятия деталей, то в моем случае ребята из сервиса сняли все хромированные элементы, чтобы поместить их на несколько дней в какие-то химические реагенты для удаления хрома.
- Затем уже покрасили в три этапа: грунтовка, краска, лак. Все просушили в ИК-камере, собрали и установили обратно. Я следил за процессом, потому что первый раз отдавать авто для таких серьезных манипуляций было тревожно, — в общем, мне присылали отчеты.
Машина приобрела совершенно иной вид: брутальный, современный, презентабельный и выделяющийся из общей массы. Коллеги и друзья шутят, что могу продавать миллиона на 2 дороже, чем купил, но я еще покатаюсь.
Признаюсь, мне повезло, что я попал в руки к опытным мастерам, так как качественный материал в неумелых руках не гарантирует идеальный результат.
Через разных автоблогеров я узнал о «КИБЕРКАР», сертифицированном центре, который работает с премиальными автомобилями 10 лет, а все услуги выполняет с учетом рекомендаций производителей, без риска потери официальной гарантии.
Кого-то может смутить цена, но лично я не готов отдавать Audi неизвестному Васе из соседнего гаража, потому что никаких условий для выполнения подобных работ и никаких гарантий качества он не предоставит. А в «КИБЕРКАР» все это есть: условия, материалы, оборудование, опыт, гарантии.
- И кстати о бюджете: сейчас у них проходит АКЦИЯ — дают скидку на оклейку антигравийной пленкой при заказе услуги «Антихром Black Shadow», если вы пришли к ним после прочтения этой статьи на ПромоСтраницах.
Листайте дальше, переходите на сайт, чтобы рассчитать стоимость услуги и размер скидки для вашей модели автомобиля. Сотрудники перезвонят быстро — в течение 15 минут — и подробно проконсультируют.