Я — вполне счастливый владелец Land Cruiser 200: внешний вид, комфорт при вождении, надёжность — всё при этом авто. Кроме тормозной системы. Думаю, владельцы японцев меня поймут.
Она не плохая, но и не достаточно эффективная для почти трёхтонного авто. Пока едешь аккуратно, всё нормально. А вот с экстренным торможением и при активной езде явно проблемы: первые раза два всё срабатывает как надо, но после перегрева машина будто плывёт. Соответственно, тормозной путь увеличивается — громадина продолжает двигаться, несмотря на вжатую в пол педаль тормоза.
Причина проста: авто задумывалось как рабочее, для нормальной езды, и штатные тормоза рассчитаны именно на это. Но мощный двигатель позволяет развивать скорость, близкую к спортивной, чем успешно пользуются водители, но с чем не справляются тормоза.
В общем, не дожидаясь неприятных сюрпризов, я решил усовершенствовать тормозную систему, поэтому стал изучать вопрос.
Вариантов оказалось несколько.
1. Искать оригинальные запчасти от Toyota Tundra
По отзывам автовладельцев, штатная тормозная система у Тундры гораздо лучше, чем у ТЛК200, — её модернизировали. И в этом решении есть один большой плюс — оригинальные детали от производителя авто.
И я бы мог пойти по этому пути несколько лет назад, но сейчас всё сложнее из-за санкций.
- Достать детали можно на разборках, но Тундры там появляются редко, и они будут не новые.
- Если нужны новые, то заказывать из Японии или Америки, а это риск из-за длительных сроков доставки и большого количества контрафакта на рынке.
По этим двум причинам я отказался от данного варианта, хотя цена приемлемая — около 70 тыс. рублей в круг. Особенно если сравнивать со следующим вариантом.
2. Поставить австралийские диски DBA в связке с колодками HAWK
В одной из мастерских сначала предложили поставить какие-то спортивные тормозные системы. Расхваливали их, но, честно, даже вникать не стал, когда услышал, что ценник за 300 тысяч перевалил. Верю, что они хороши, но к таким космическим тратам я морально не готов.
Потом предложили альтернативу — австралийские диски DBA в связке с колодками HAWK. Посмотрел на форумах отзывы: говорят, тормозят действительно лучше заводского варианта, но разница не сильно ощутима. Есть и совсем недовольные: мол, обкатывать диски долго, а всё равно «педаль длинная».
При этом вариант тоже не бюджетный. Я нашёл в розницу на популярных площадках вроде EMEX за 180 тыс. рублей. Да, есть дешевле в менее известных интернет-магазинах, но я опасаюсь. Откуда такая разница? Вдруг контрафакт.
Держим в уме и ищем дальше.
3. Итоговое решение
Решение проблемы всё-таки нашлось, подсмотрел его на форуме Drive2. Собрат по «тормозному несчастью» купил диски и колодки от компании POWERSTOP. В своём отзыве он показал, как установил детали и что с ними стало после полугода эксплуатации.
Затем я изучил другие отзывы, почти все отмечали, что система на порядок лучше штатной: срабатывает без особых усилий, тормозной путь остаётся коротким даже после нескольких экстренных торможений подряд. Дополнительно писали, что ничего не скрипит, не пылит, ходит долго.
Я впечатлился, зашёл на сайт, почитал информацию. Узнал, что по характеристикам система как гоночная, но при этом и для спокойного вождения подойдёт. Это меня устроило полностью.
По поводу срока использования отзывы не врут: производитель говорит, что достигается это за счёт покрытия дихроматом серебра и цинка для предотвращения ржавчины, увеличенного коэффициента трения и расширенного эксплуатационного диапазона температур.
В итоге заказал диски и колодки. Всё пришло меньше чем за неделю СДЭКом. Когда уже установили тормозную систему POWERSTOP, я не пожалел, что не стал торопиться с выбором. Получилось действительно идеальное соотношение цены и качества.
- Стоимость такая же приятная, как у заводской системы, но за те же деньги я получил гораздо больше. Тормозные диски приспособлены к гоночному использованию, то есть можно хоть спокойно кататься, хоть в скоростном режиме. Пару раз успел испробовать торможение на скорости чуть больше 100–120 км/ч, почувствовал разницу.
- Не потребовалось вмешательства в штатную тормозную систему. Кому важно сохранить гарантию — то, что нужно.
- Дистрибьютор официальный, контрафакт исключён. Для успокоения души даже проверил по буквенно-цифровому коду на коробке — оригинал.
- Есть гарантия 3 года или 60 тыс. км (36 тыс. миль).
На сайте удобная навигация, можно найти подходящие тормозные системы либо по марке автомобиля, либо номеру запчасти, либо по VIN. Есть для разных автомобилей, так что каждый автовладелец сможет найти для себя диски и колодки.
Если у вас тоже есть необходимость замены тормозов, могу смело рекомендовать.
Листайте дальше, переходите на сайт, чтобы узнать, подойдут ли комплектующие POWERSTOP для вашей модели автомобиля, а также чтобы рассчитать стоимость и сроки доставки.